近八成亏损为何难抵“小机场”建设潮？

根据公开的数据显示，2012年全国183个大、中、小机场中，134个机场共亏损29亿元，其中近八成是支线航空的小机场。悄然萎缩的支线航空市场更令一些业内人士担忧。数据显示，2013年，我国年旅客吞吐量低于100万人次的机场占近七成。一家航空公司今年2月起担负长沙至湖南一个地级市支线航班任务，两个月内总共只有425人乘飞机。

那么，大部分亏损的“小机场”如何维持呢？专家称，在部分地方，20％的航线是由政府公务消费为机场填补客源，以及政府承包航线。“虽然大多数支线机场确实在亏损，但通用机场审批权下放给地方后，新一轮建设潮发生的可能性仍然很大。”中国民航管理干部学院副教授邹建军表示。

记者调查发现，巨亏之下，一些地方政府仍热衷机场建设。机场好比摩天大楼、高铁站等城市地标，代表一个城市的档次和综合实力，基础建设投资就有了“保证”，GDP自然就上去了。