公务航空如何成为Knight Industrial Equipment公司业务成功的主要推力

早在1963年，我强烈希望学习飞行。1964年，我甚至进入位于佛罗里达州彭萨科拉市的海军飞行训练学校学习飞行，但我很快发现我自己对军事领域的职位不感兴趣。我在海军服了2年现役以及5年预备役。我仍然非常希望成为一个飞行员并能够飞自己的飞机。

1965年大学毕业后，我移居到了佛罗里达州雷克兰市，在一家工程公司工作了两年。在这两年时间里，我开始了私人飞行训练课程并考取了自己的私人／商业飞行驾照，获得了多发飞机和仪表飞行等级。大约就在同一期间，我完成了训练，这使我获得了去一家重型设备经销商的工程部门工作的机会。该公司在整个佛罗里达州都有分公司，并且拥有自己的飞机。

没多久我就重回了商业飞行领域，不仅开飞机到公司到佛罗里达州各地办公室，还飞到美国东南部，我们公司的工程部门经常在那里揽工程建造生意。到1975年，我被公司提升到了销售和工程部门的副总裁。我需要打理这项工作里里外外的所有事宜，这对我作为一名飞行员和掌管如此大的一个业务领域都是一个推动。不论对于工程部门来说，还是从我常常开飞机把设备部的销售人员送到很多偏远地方这个方面来讲，飞机都是一个很有价值的工具。而且，我还常常开飞机迎送我们公司的贵客，这些贵客要么对于拓展我们公司的知名度发挥了巨大作用，要么在政治领域和商务领域具有相当的影响力。同时，由于我能开飞机，我结识了很多熟人和朋友。对于这些熟人和朋友来说，我不仅是博学多才的工业工程师，还能随时载他们飞到各地，为他们省去了很多驱车行路的时间，这为我赢得了一个好名声。对于我们赢得客户来说，开飞机是一个利好因素；对于我个人来说，开飞机使我在同行前更具有竞争力。

我的下一个大好机会在1984年到来。在这一年，我决定成立Knight Industrial Equipment。Knight Industrial Equipment 专门提供工程承包服务，从事设施经销、工程师服务和工程承包，我们的客户可以跟我们一家公司合作，完成所有业务。然而，公司成立伊始，我忽略了一个重要因素，那就是我可以像从前那样开飞机到全国各地迎送客户。我开车前往以前为了节省时间开着公司飞机去的各个地方拜访客户，还常常需要在那些地方过夜，这浪费了大量时间。幸运的是，我一个最好的客户，也是一个交往了很长时间的老朋友意识到了这个问题。令我惊奇的是，他买了一架Beechcraft Bonanza 飞机，还让我成为该飞机的联合拥有人。当然，在我公司的成立之初，我几乎没有钱，也就没有能力支付成为该飞机联合拥有人的费用。然而，他知道这个情况，只是简单地跟我说，他知道我会成功，我必须用这架飞机来达成我的成功。

我必须说，在接下来的26年里，这家飞机和客户对我们的信任，让我们在美国境内以及在俄罗斯、加拿大、波多黎各和摩洛哥等其他国家和地区做成了很多大项目。随着我们公司业务的增长，我们最终决定将公司办公地点迁移到当地机场，这样可以把我们的业务和飞机库并到一处，以便节省货运时间，后来的发展证明这是一个很棒的决定。我们成为了一家灵活度很高的公司，业务范围很大，公司的声誉越来越好，我被邀请加入一些重要航空组织，包括Lakeland Airport Advisory Board、Tony Janus Distinguish Aviation Society 和坐落于雷克兰林德支线机场的Sun'n Fun。作为Sun'n Fun的董事会成员，我最近被选举为董事会主席。对于不了解Sun'n Fun的朋友来说，它是美国第二大飞行表演大会和国际性大会。在自己的场地和中佛罗里达航空航天学院和佛罗里达航空博物馆，一年到头都在举行活动。

我不能完述使用飞机对我的职业生涯和Knight Industrial Equipment 带来的影响和作用。最近我们做了一个研究，调查我们公司的销售额和使用飞机的关系。由于在美国有很多公司，经济也不是一直很好。大约从2009 年开始到现在，我们公司的销售情况出现的下滑，我的飞行小时也一样。幸好我们公司的销售情况最近开始增长了，并且我们发现在我们公司的销售额和公司飞机的飞行小时直接相关。诚实地说，我喜欢开飞机和会开飞机对我的个人生活和生意状况产生了重要影响。做一个飞行员 和善于利用自己会开飞机这一特点，使我拥有一些别人无法匹敌的优势。